Dünyada şoförlü makamaracı kullanma trendi yavaş yavaş geriliyor. Araçların sahipleri, arka koltuk yerine direksiyonda oturarak, "işte bu benim arabam" demeye başladılar. Aynı kişiler, aslında iki kapılı SuperSport'lara da sahipler... Onlarla daha fazla da "hava" atıyorlar, fakat özel bir mekana yemeğe, eğlenmeye giderken, yanlarına daha fazla kişi almak istediklerinde, "yer yok" demek de istemiyorlar. En yüksek hızla ve gösterişle, "kalabalık" olarak hareket etmek istiyorlar. Belki bu yüzden Bentley Flying Spur gibi aşırı güçlü süper sedanları satın almak için sıraya giriliyor. Diğer yanda Maserati Quattroporte, çok uzun yıllardır Coted 'Azur'un sosyetik caddelerini bu sebeple doldururken, şimdi Porsche Panamera tüm cüssesi ve parıltısıyla "yüksek topuklular"ın rahatça sağ ve arka koltuklara yerleşebilmesini sağlıyor. Elbette Mercedes S Brabus'lar, BMW 7 Alpina'lar, Jaguar Supercharger XJ'ler ve Audi S8'lerde bu görevi başarıyla yürütüyordu, fakat güçleri ve hızları abartılı olsa da, onlardaki "diğer sıradan"lara benziyor olmak, yeterli sükseyi yaratamıyordu!.. Aston Martin bile dört kapılı Rapide'ini en kısa sürede yollara çıkarırken, Lamborghini de Estoque konseptini göstererek, bu piyasaya girebileceğinin sinyallerini vermişti. Diğer yanda Spyker ve Koenigsegg gibi en çılgın SuperSport'cular bile böyle bir 4 kapılı Super Sport segmentinin gelişeceğini fark edip, sedan prototiplerini hazırlamaya başladılar. Hatta Ferrari'nin bile önden motorlu bir 4 kapılı planı olduğunu biliyoruz... Fakat, tüm bunların arasında Lamborghini, Audi yönetimine geçtiği günden beri her yıl katlanarak yükselen satışlarına yeni bir ivme daha kazandırmak için, Estoque projesini yeniden masanın üzerine aldı. Daha farklı müşteri kitlelerine ulaşmak için iki kişilik modellerine dört kapılı bir sedan ekleme fikrini yeniden canlandıran Lamborghini CEO'su Stephan Winkelmann “Üçüncü bir model, Lamborghini’ye çok iyi uyacaktır... Dört kapılı bir otomobil mantıklı bir yaklaşım olabilir” diyerek, bu fikirlerinin nasıl güçlendiğini belirtiyor. Lamborghini'nin dört kapılı bir spor otomobili olursa, rakip Maserati Quattroporte’den çok öte, gerçek SuperSport'ların sedan çalışmaları olabilir. Örneğin, Aston MartinRapide, şu an için tek direk rakip olacaktır.Winkelmann, Gallardo ve Murcielago'nun yanına gelecek bir yeni modelin marka için “gerçek bir sıçrama” yaratabileceğini de belirtiyordu. Lamborghini'nin 70'li yıllardaki Espada isimli dört kişilik Coupe'sinden bu yana arka koltuk kullanmadığını hepimiz hatırlıyoruz... Lamborghini'nin Estoque konsepti gerçekleşirse, Porsche Pamamera'lara çok önemli bir rakip seçeneği oluşturacağına, fakat VW ve Audi gruplarının marka ve model renkliliğine de çok önemli bir katkı sağlanacağına da, kesin gözüyle bakılıyor. Belki de tüm SuperSport markalarının birer Sedan, hatta birer de SUV seçeneği olmalı!.. Kimse, 4 kapılı araç ihtiyacı için SuperSport keyfinden vazgeçmemeli!..