Business sınıfta büyük bagaj kapaklı bir hatchback mi? Bu, jean giyerek bir resepsiyona katılmak gibi bir şey. Yani mümkün değil ve Porsche Panamerada bunu değiştirmeye niyetlenmedi. Yüksek kullanışlılık isteyen beyefendiler gidip birer SUV, hatta bir Multivan satın alsınlar! Genel anlayış böyle olmasına rağmen Audi, bu işi daha iyi bildiğine inanıyor olmalı. Bunun nasıl olacağını ise yeni A7 Sportback gösteriyor. Gerçekten A7 Sportback o kadar dinamik görünüyor ki, onu izleyenler kullanışlılık sağlama amaçlı ayrıntılarını görmüyor bile. Alçak yapılı tavan bir kavis çizerek arkaya doğru alçalıyor ve bagaj kapağının düşey hattına kadar uzanıyor. Durum böyle olunca A7’nin tasarımı, günümüz çizgilerinin biranda sıkıcı hale gelmesine neden oluyor. Yan camların çerçevesiz olması ise aracın coupe olarak algılanmasını güçlendiriyor. Audi’nin klasik ızgarası da coupelerdeki gibi oldukça alçak bir konuma ve üst kısımları köşelendirilmiş bir tasarıma sahip. Bu haliyle otomobilin burun kısmı, R8’e gerçekten çok benziyor. Bu tür ilginçlikler aslında Audi için hiç de yeni değil. Örneğin A5 Sportback! Ancak A7 çok daha davetkar bir görünüme sahip. 4.97 m uzunluğu ve 1.91 m genişliği ile A7, A6’yı birkaç santimetre aşıyor. Ancak 1.42m’lik yüksekliği 4 cm daha az. Dingil mesafesi ise devasa denebilecek boyutlarda: 2.91 m. A6’ya göre 7 cm uzun olan bu mesafe, 2011 başında piyasaya çıkması beklenen yeni A6 ile aynı. Coupe hissi araca binerken de artıyor: Başınızı çekin ve aşağı doğru kayın... Durum böyle olunca A7 yolcuları, A6’ya göre çok daha alçak bir konumda yolculuk ediyor. İç mekanda yolcuları, alçak tasarımlı bir kokpit ve BMW’ler deki gibi sürücüye dönük bir orta konsol bekliyor.