Günün birinde herkesin başına gelir. Hem de pazarın genel kurallarına aykırı olmayı ve değerini korumayı başaranların bile. İşte o gün geldiğinde, değer kayıplarına karşı bağışıklıkları bir anda biti verir. İşte BMW X3 için de o zaman geldi. Ayrıca X1 ile kendi ailesinden bir rakibi de oldu. Buna önlem olarak hazırlanan yeni versiyon da ikinci el fiyatlarının gerilemesinde önemli bir rol oynadı. Aslına bakılırsa yenilemenin zamanı da gelmişti, çünkü şu sıralar X3 neredeyse 7 yaşına geldi. Ancak ikinci el değerini bu kadar uzun süreler korumasının çok önemli bir başarı olduğunu ve bunu yüksek kalitesine borçlu olduğunu da hatırlatmak gerekiyor. Konu güvenilirlik olduğunda BMW, piyasadaki en iyi markalardan biri ve neredeyse hiç zayıf yönü olmayan X3 de buna bir istisna yapmıyor. Ancak buna, modelin konseptinin neden olduğu eksiklikler dahil değil. Örneğin X3 sahiplerinin, en az araçlarının süspansiyonu kadar sert ve dayanıklı olmaları gerekiyor. Ancak otomobilde neredeyse hiçbir şey bozulmuyor. Okur şikayet mektuplarında adının çok az geçmesi de bunu kanıtlıyor. Satılan modellerin yüzde 90’ında turbo dizel motorlar olduğu düşünülünce, birkaç urbo arızası şikayetinin önemi azalıyor.

Az sayıdaki zayıflıklardan biri: Debriyaj
Küçük dizel motorların hissettirdiği güç eksikliğinden kurtulmak isteyenler çareyi çip modifikasyonunda buluyor. Ancak bu uygulama bazı araçlarda turbonun aşırı ısınıp yanmasına neden olabiliyor.