İçten yanmalı bir motor olan 120 kW (163 bg) gücündeki 2.0 l HDi FAP’ın, maksimum 27 kW (37 bg) kapasiteli elektrikli bir motorla eşleştirilmesini ifade eden HYbrid4 sayesinde 3008 Crossover modelinde 4 tekerlekten çekiş, 200 bg’lik güç, ZEV (Sıfır salımlı araç) modu ve 100 km.de 3,8 l yakıt tüketimi ile 99 g/km’den başlayan CO2 salımı elde ediliyor. Peugeot’nun dizel hibrid seçimi, hibrid adı verilen bir otomobil için çevreye saygı konusunda güçlü beklentiler ile yepyeni sürüş heyecanlarının bir araya gelmesinin mümkün olduğunu kanıtlıyor. Peugeot 3008 HYbrid4, 2011 ilkbaharında Batı Avrupa’da satışa sunulacak.
ÇEVRE SORUMLULUĞU
HYbrid4 adı, bir içten yanmalı motor olan 120 kW (163 bg) gücündeki 2.0 l HDi FAP’ın, maksimum 27 kW (37 bg) kapasiteli elektrikli bir motorla eşleştirilmesini ifade ediyor. Dizel motorlar benzinli motorlardan daha az yakıt tükettiklerinden, Peugeot 3008’de hibrid çalışması için mantıksal olarak bu enerji tipi benimsendi.
3008 Crossover’da dizel ve elektriğin yararlı birleşimi aşağıdakilerin sunulmasını sağlıyor:
4 tekerlekten çekiş;
200 bg.lik güç;
ZEV (Sıfır salımlı araç) modu ;
100 km.de 3,8 l yakıt tüketimi, 99 g/km’dan başlayan CO2 salımı
Bu boyuttaki ve böylesine performans sunan bir otomobil için, üst düzey donanım özellikleri ve % 35 gibi önemli bir oranda azaltılan çok düşük yakıt tüketimi müşteri açısından önemli avantajlar yaratıyor.