SUV sınıfındaki savaşlar hız kesmeden devam ediyor. Her ne kadar eski zamanlarda olan şaşalı satış rakamlarına ulaşamasalar bile SUV’lar hala son derece iddialı seçenekler. Bunlar arasında yer alan Ford Kuga ise en önemli eksikliğini Power Shift ile gidererek otomatik şanzımana kavuştu. Birçok müşterinin ortak talebi olan otomatik şanzıman seçeneğinin aileye eklenmesi ise Kuga, yeniden vitrinlerin ön kısmında yer almaya başladı. Sürüş özelliklerine geçmeden önce Kuga’nın fiyat açısından ulaşılabilir bir seviyede olduğunu belirtmek istiyoruz. Ülkemizde artık 140 HP güç üreten 2.0 lt’lik dizel motoru ile satışa sunulan araçta Titanium ve Selective adlı iki donanım paketi bulunuyor ve 72 bin 900 TL’lik başlangıç fiyatı otomatik şanzımana rağmen son derece iddialı. Bu rakama, akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi, metalik boya, otomatik klima, hız sabitleme sistemi, yağmur ve far sensörü, sürücü, yolcu, yan ve perde havayastıkları, ABS+EBD, EBA (acil durum fren desteği), CBC (viraj fren kontrolü), ESP (elektronik denge programı),TCS (çekiş kontrol sistemi) ve ARM (devrilmeyi önleyici sistem) gibi önemli detayların dahil olması da büyük bir avantaj. Yani bu fiyata güçlü bir dizel motor, başarılı bir otomatik şanzıman, iddialı görünen ve geniş bir yaşam alanı sunan ayrıca donanım özellikleri ile beklediğimizden çok daha iyi olan bir araç satın almış oluyorsunuz. Ford’un “Kinetik” tasarım felsefesinin bir ürünü olan Kuga son derece atletik bir yapıya sahip. Kaslı tasarım geçişleri, sivriltilmiş ve şişirilmiş detayları ile göz dolduran bir görünüm sunan Kuga’yı görüp kafasını çevirip bakmayacak olanların sayısının bir hayli az olduğunu belirtelim.