Altın Direksiyon yarışması her sınıfın en iyi otomobilini seçmeyi amaçlıyorsa, Yeşil Direksiyon da bu sektörün en çevreci teknolojisine gidecek. 125 yaşındaki otomobil, ilk keşfedildiği andan itibaren çevremize gürültü ve kirlilik yayıyor. Ama bu etkiyi artık modern teknolojilerle iyice azaltmak mümkün. Çevreyi kirletmeye devam etsek de, en azından birim otomobil başına yaratılan kirlilikte gerçekten çok etkileyici azalmalar görüyoruz. Durum böyle olunca bizler de, en iyi “yeşil” teknolojiyi ödüllendirmeye karar verdik.

GREEN STEERING WHEEL

adlı ödülü bu yıl beşinci kez vereceğiz ve her yıl olduğu gibi siz okurlarımız da oylarınızla burada belirleyici bir rol oynayacaksınız. Siz okurlarımızın en çok oy verdiği 5 fikir, uzman jüri tarafından yapılacak final değerlendirmelerine gönderilecek. Oylarınızı www. autoshow.com.tr adresindeki “Yeşil Direksiyon” bölümünden kullanabilirsiniz.

AUDI A3 TCNG / Yakıt deposunda rüzgar var

Deposunda yakıt olarak rüzgar depoluyor. Durum biraz kafa karıştırıyor gibi olsa da gerçekten de karışık bir durum. Biz yine de anlaşılır bir şekilde Audi’nin “balanced melody” isimli çevreci düşüncesini açıklamaya çalışalım. İşin ana kısmını rüzgar ve güneş enerjisi oluşturuyor. İlk önce sudan hidrojen elde ediliyor. Hidrojen yakıt hücrelerine direkt konulabildiği gibi yapay doğalgaza (metan gazı) da çevrilebiliyor. Audi de buna e-gas ismini veriyor. Metan ise süper benzine oranla yaklaşık 1.5 kat daha fazla enerjiye sahip. Metan gazı da kurulan sistem içerisinde hareket ederek aracı harekete geçiriyor. A3 TCNG işte böyle bir doğalgaz aracı. Çevreci akımın rüzgar enerjisinden yana olduğu için Audi, Kuzey Denizi’nde yer alan dört adetlik Offshore rüzgar santralinin yapımına ortak oldu. Bu sayede emisyon değerleri normal içten yanmalı bir motora göre doğalgazlı bir otomobilde yüzde 85 oranında düşürülüyor. A3 TCNG’nin doğalgazlı yakıt tüketimi 4.0 kg doğalgaz anlamına geliyor (CO2 emisyonu 109 gr/km’den daha az). Rüzgar santralinden doğalgaz istasyonlarının inşaatına kadar tüm işlem sürecini ele alacak olursak, CO2 emisyonunun 30 gr/km’den daha az olduğu teorik olarak ortaya çıkıyor. Bunun mümkün olabileceği ihtimali ise bir hayli yüksek çünkü metan gazının üretimi için rüzgar enerjisi kullanılırken, CO2 değerleri de ortadan kalkmış oluyor. Bu da genel bilançoyu iyileştiriyor.