J.D. Power & Associates’in açıkladığı, küresel otomobil satışlarının yüzde 7.3’ünü kapsayacak olan hibrid ve elektrikli otomobil satışlarının 5.2 milyon adetlik öngörüsü, dünyanın, bildiğimiz otomobilleri çok daha kısa sürede terk etmek istediğiyle ilgili çok önemli bir tahmin!... Örneğin, General ElectricCo.’nun CEO’su Jeffrey Immelt, 50 bine yakın aracı kapsayacak yeni filo siparişlerini sadece elektrikli otomobil olarak gerçekleştireceklerini açıklarken, bu talebin bile elektrikli otomobil üretmeye hazırlanan markaların ellerini çabuk tutmaları gerektiğini akla getiriyor. Çünkü, tek GE bile bu kadar yüksek adetlerle talepte bulunuyorsa, çevreci teknolojilere saygılı 10 binlerce başka şirket de benzer siparişler için son değerlendirmelerini yapmaya başlamışlardır… Sadece bataryalarından güç alarak çalışacak olan otomobillerin üretimi artık başlamak üzere… Örneğin Nissan Leaf, bu yıl sonunda A.B.D.’de ve gelecek yılın başında Avrupa’da ilk müşterilerine teslim edilecek. Mitsubishi i-MIEV de Aralık ayı içinde satışa çıkacak. Ford’un Transit Connect ve Focus’larının ve Toyota’nın RAV4’lerinin şarj edilebilir versiyonları da üretime girmek üzere…GM’in Pulg-In Hybrid Volt’ları, Honda’nın, Chrysler’in, BMW’nin bataryalı araçları da üretim bantlarına giriyor… Elbette, Oyak-Renault fabrikamızdan çıkacak olan ilk “tamboy” elektrikli aile otomobili Fluence Z.E.’nin de ticarileştirilmek üzere olduğunun altını çizmemiz gerek. Yani, elektrikli otomobillerin artık kapıda olduklarını söylemeli ve sanılandan çok daha hızlı bir şekilde trafiği doldurmaya başlayacaklarını müjdeleyebiliriz… Bataryalarından gücünü alan elektrikli otomobillerin en büyük küresel pazarının Avrupa Birliği ülkeleri olduğunu da hatırlatan J.D. Power and Associates analistleri, 2020 yılında Avrupa elektrikli otomobil satışlarının 742.020 adete ulaşabileceğini ve bunun da 23.8 milyona çıkacak Avrupa’nın toplam otomobil satışları içinde yüzde 3.1’i kapsayacağını da tahminlerinde belirtiyorlar. Çin’in ise, 10 yıl sonra 332.775 adetle yüzde 1.9’luk bir elektrikli otomobil satışına ulaşacağını, A.B.D.’nin 107.998 adetle binde 6’lık bir elektrikli otomobil hacmine ulaşacağı hesaplanıyor… Japonya’da bile 2010 için tahmini elektrikli otomobil satışının 67.057 olabileceği düşünülüyor…J.D. Power, küresel otomobil satışlarının 10 yıl sonra 70.3 milyon adete ulaşacağını ve elektrikli otomobillerin bu satışlar içinde 1.31 milyon adetle yüzde 1.85’lik bir orana erişeceği hesabı, Renault-Nissan CEO’su Carlos Ghosn’un çok daha iyimser tahmini olan 6 milyon adet veya küresel satışların yüzde 10’unu doldurmasından çok geride kalacak olmasına rağmen, yine de çok sevindirici bir oran!.. Volkswagen AG’nin 2018 yılı elektrikli otomobil üretim planları da yüzde 3 yani 300 bin adet olarak açıklanırken, 2020 için küresel pazarda yüzde 2’lik tümüyle elektrikli otomobil satış tahminlerinin J. D. Power'ın yüzde1.85’ine daha yakın olduğunu görebiliyoruz. J D Power, tüketici tercihlerinin bataryalı ve elektriklihibrid araçlara doğru tercih değiştirmeye başlamasını, en fazla vergi avantajlarının sunulması ve yükselen yakıt fiyatlarına bağlıyor. Fakat, bu trendin beklenenden biraz daha yavaş gelişeceğinin de altını çiziyor… Çünkü, müşteri genelinde elektrikli otomobillerin halen, tasarım ve imaj, yeni teknolojilerin çalışıp çalışmayacağı, güç ve performansın yeterliliği, araçların sürüş menzilleri ve bataryaların reşarj süreleri hakkında endişeleri olduğu vurgulanıyor. J. D. Power’a göre elektrikli hibrid ve Plug-In Hybrid modellere müşterilerin daha fazla ilgi gösterdiği ve bu sayede 2010 yılında 3.88 milyon adetle küresel otomobil satışlarında bu tip araçların yüzde 5.5 gibi müthiş bir oran yakalayabilecekleri söyleniyor. 2020 yılında A.B.D.’de bu elektrik hibrid ve Plug-In Hybrid’lerin satışlarının 1.67 milyon adete ve yüzde 9.6’lık pazar payına ulaşacağı, Japonya’da Honda ve Toyota’nın liderliğinde hibrid otomobi lsatışlarının 874.984 adete yani pazarda yüzde 20.9’luk müthiş bir paya ulaşacağı ön görülüyor!.. Avrupa’da ise bu tip yarı elektriklilerin hacminin 977.806 adete ve pazar payı olarak da yüzde 4.1’lik bir orana ulaşmasının mümkün olduğu açıklanıyor. Şimdi ise, sıra “Ankara”da!Gelişmiş olan pazarların bu “yeşil” renkli tablolarının Türkiye’de de çizilebilmesi için, artık hibrid ve elektrikli otomobiller için vergi avantajları sunulmaya ve yerel yönetimlere yaygın şarj sistemleri alt yapıları kurmaları için “emir” verilmeye başlanması için, çok geç kalınmaması gerekiyor!.. Haydi artık, modern dünyaya ayak uyduralım, çocuklarımızın soluyacağı havayı daha fazla kirletmeyelim!..