Hayda! Chrysler geçmişinden tam olarak kurtulamadı. Amerikalı firmanın İtalyan Fiat ile yaptığı nikahın hemen ardından, bir süre önce biten Daimler evliliğinin son çocuğu doğdu. Burada, teknik olarak bakıldığında aslında bir Mercedes M Serisi olan Jeep Grand Cherokee’den söz ediyoruz. Güncel modele göre daha az köşeli bir tasarıma sahip olan Jeep’in yeni SUV’unda, tampon-tekerlek mesafeleri kısalırken, ön ve arka camı daha yatık hale gelmiş ve daha geniş davlum-bazlara kavuşmuş. Öncüsüne göre 13.5 cm artan dingil mesafesi de, iz açıklıklarıda Mercedes M Serisi ile aynı. Durum böyle olunca Grand Cherokee’nin iç mekanının da M Serisi’ne çok yakın olması anlaşılır bir gelişme. Yani artık arka koltuklarda şikayet etmeden yolculuk etmek ve koltuklar yatırıldığında 2 bin litrelik bir bagaj hacmine sahip olmak mümkün. Avrupa pazarlarında Grand Cherokee, çoğunlukla 3.0 lt 218 HP’lik turbo dizel V6 ile satılacak. Konforlu bir çalışma karakterine sahip olan bu motor da doğal olarak Mercedes’e ait. Büyük Amerikan arazi aracındaki diğer motor seçeneklerini ise, 3 adet benzinli makine oluşturacak: 3.6lt’lik V6’nın 284 HP ve 353 HP’lik versiyonlarıyla 5.7 lt 365 HP’lik V8. 2012 yılında ise seçeneklere, 6.1 lt 426 HP’lik V8 ile donatılan SRT-8 eklenecek. Peki ya hibrid sistemler? Henüz planlarda yok. Ne yazık ki tüm modeller sadece 5 ileri otomatik şanzımanla donatılacak. Tamam, bu şanzıman sürüş izlenimlerimize konuk olan benzinli V6 ile uyumlu çalışıyordu ama rakiplerinin 7 hatta 8 ileri vitesli otomatiklerinin karşısında hiç şansı yok: Avrupalı ve Asyalı rakipler özellikle tüketim konusunda çok avantajlı.