|
|
|
|
|
|
|
|
F1 Türkiye pisti
İstanbul Pisti tam gaz
2005 yılından itibaren Formula 1 Dünya Şampiyonası'na ev sahipliği yapmaya hazırlanan İstanbul Pisti'nde hazırlıklar son hızla devam ediyor. Pist mayıs ayında büyük ihtimalle tamamen hazır olacak.
Ülkemizde de milyonlarca insan tarafından takip edilen Formula 1 önümüzdeki yıl İstanbul'da da düzenlenecek. Dünyanın en önemli organizasyonlarından biri olarak kabul edilen bu yarış ülkemizin tanıtımı açısından da çok büyük önem taşıyor. Çünkü Formula 1 yarışlarını 133'ünde canlı yayın olmak üzere 203 ülkede 1.5 milyar kişi televizyon ekranından seyrediyor.
İşte bu dev şölen için hazırlanan İstanbul Pisti'nin 10 Eylül 2003 tarihinde Kurtköy'deki arazide atılan temelinin ardından büyük bir süratle hazırlıklar devam ediyor. Bu hikaye ilk olarak iki yıl süren yoğun temasların ardından Formula 1'i düzenleme hakkını elinde bulunduran FOA'dan 10 Ocak 2002 tarihinde Türkiye'nin adaylığına öncelik verileceğini belirten iyi niyet mektubunun TOMSFED'e gelmesiyle başladı. Daha sonra Formula 1 Derneği kuruldu ve 29 Nisan 2002'de hükümet yetkililerine bu yarışın tanıtımı yapıldı. 2 Temmuz 2002'de işadamları ve medyaya yapılan tanıtımın ardından FOA Başkanı Bernie Ecclestone ile toplantılar düzenlendi. 24 Temmuz 2002'deyse hükümet bu organizasyona destek olmaya karar verdi ve FOA'ya Türkiye'nin ev sahipliği yapmaya kararlı olduğunu gösteren bir yazı sunuldu. Ağustos 2003'de de FOA ile anlaşmalar imzalandı ve 10 Eylül 2003'te pistin temeli atıldı. Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu Başkanı Mümtaz Tahincioğlu'nun önemli çabaları ve çalışmalarının ardından gelinen bu aşama bir rüyanın gerçeğe dönüşmesiydi. İstanbul Ticaret Odası tarafından desteklenen bu proje Kurtköy'de devam eden pist inşaatı ile sürüyor.
İstanbul Ticaret Odasına bağlı FİYAŞ'ın işverenliğinde, Evren Mühendislik ve İnşaat Ltd. tarafından inşa edilen Formula 1 İstanbul Pisti ve Tesisleri Projesi, Tuzla/Tepeören mevkiinde bulunuyor ve toplam 2 milyon 215 bin m2'lik bir alanı kaplıyor.
|
|
Pist, mayıs ayında bittiğinde son derece modern bir görünüme sahip olacak.
|
|
|
|
|
2004 yılının sonuna kadar bütün tesislerin yapımının bitirilmesi planlanıyor.
|
|
|
|
|
Açıklamalara göre inşaat işlerinde planlanandan iki-üç ay önde gidiliyor.
|
|
|
İstanbul Pisti'nin uzunluğu 5.378 km olacak. Pistin genişliği 12.5 metre ile 21.5 metre arasında değişecek. Pistin çevreyol uzunluğu 5.482 km olurken iç yolların toplam uzunluğuysa 2.286 km olacak. Pistte altısı sağ, yedisi sol olmak üzere toplam 13 viraj bulunuyor. Saat yönünün tersine dönülecek olan nadir pistlerden biri olan İstanbul Pisti'nde 4 tane düzlük bulunuyor. Pistteki en uzun düzlük 720 metreyken, start-finiş düzlüğünün uzunluğuysa 655.5 metre. En keskin viraj yarı çapının 15 metre olduğu pistte teorik olarak maksimum hızın 320.58 km/s olması bekleniyor. Pistte ayrıca 4 adet altgeçit ve 3 adet üstgeçit bulunuyor. İstanbul Pisti'nde kullanılacak lastik bariyer sayısıysa 124 bin.
Pistte 13 bin m2 padok binaları, 12 bin 700 m2 tribün, 6 bin 800 m2 diğer oturma alanı olmak üzere toplam 32 bin 500 m2 oturma alanı bulunuyor. Pistte 7 katlı ve 37 metre yüksekliğinde iki adet VIP kulesi de yapılıyor. Ana tribünde 30 bin, geçici tribünde 60 bin, doğal tribünde 60 bin ve VIP locaları da dahil olmak üzere 155 bin kişilik seyirci kapasitesi planlanıyor. Proje için çalışan mühendis sayısı 27, işçi sayısı 850, iş makinesi adeti 60, kamyon adediyse 80. Yaz döneminde işçi sayısı 1500'e kadar ulaşıyor.
Toprak işleri (deplase yol), medya tüneli, pit binası (B, C, D, E) kaba inşaat ve enerji nakil hatlarının (deplase) yüzde 100'ü tamamlanmış durumda. Bunun yanında ince işler hariç diğerlerinde de inşaatların yüzde 50'sinden fazlası da tamamlanmış. TOMSFED Başkanı Mümtaz Tahincioğlu'nun açıklamasına göre 2004 yılının sonunda bütün tesis ortaya çıkacak şekilde kaba inşaatı bitecek ve 2005 yılında da elektrik, elektronik, otopark, asfalt gibi çalışmalara başlanacak. Mayıs ayındaysa beş santimlik son asfalt tabaka atılacak ve pist inşaatı sona erecek. Mümtaz Tahincioğlu ayrıca inşaat konusunda çok memnun olduklarını ve işin iki-üç ay önünde gittiklerini de sözlerine ekliyor. Piste verilecek yarış tarihi ile ilgili henüz kesin bir açıklama yapılmamış olmasına rağmen 31 Temmuz tarihinde görünen 13. ayağın büyük ihtimalle İstanbul Pisti'nde düzenleneceği belirtiliyor. Bunun yanında İstanbul Pisti'nde önümüzdeki yıl World Touring Car Championship de düzenlenecek. Dünyanın en önemli organizasyonlarından biri olan bu yarışın tarihiyse 25 Eylül.
|
|
|
|
|
Tarih
|
Ülke
|
Yer
|
|
6 Mart
|
Arjantin
|
Buenos Aires
|
|
3 Nisan
|
İtalya
|
Monza
|
|
24 Nisan
|
Fransa
|
Magny-Cours
|
|
8 Mayıs
|
İngiltere
|
Donington-Park
|
|
22 Mayıs
|
Çek Cumhuriyeti
|
Brno
|
|
26 Haziran
|
Belli değil
|
Belli değil
|
|
31 Temmuz
|
Belçika
|
Spa-Francorchamps
|
|
4 Eylül
|
Almanya
|
Oschersleben
|
|
25 Eylül
|
Türkiye
|
İstanbul
|
|
20 Kasım
|
Çin
|
Macau
|
|
|
|
|
|
|
