BMW’nin eski baş tasarımcı Chris Bangle’a artık kızmayı bir kenara bırakıp konuyu sonlandırmak gerekir. Bangle’in imzasını taşıyan eski 6 Serisi Coupe’yi karakter sahibi bir otomobil olarak anılardaki yere koymanın vakti gelmiştir. Yeni 6 Serisi’nin meydan okuyan tasarımı ve gözü okşayan görünümüne sevinelim.

Yeni coupe, sahip olduğu zarif tavanı ile cabrionun yatay arka camına oranla daha geleneksel bir yapıya sahip. 6 Serisi’nin iki modeli beklendiği gibi aynı altyapıyı kullanıyor.

Cabrio ile aynı altyapı

Coupe için bu 7.5 cm daha Benzinli motorlara öncelik BMW iki versiyonu da klasik olarak fiyat açısından üst gelir grubuna göre sınıflandırırken, araçları bi xenon farlar gibi standart zengin donanımlarla süslüyor. LED farlar ve büyük ekranlı iDrive sistemleriyse opsiyonel olarak sunuluyor. Coupe’nin baz versiyonunda Sport ve Comfort isimli iki kademeli süspansiyon ayarı standart olarak yer alıyor. Yürüyen aksam adaptif süspansiyon ve yalpa dengeleme sistemi ile desteklenerek opsiyonel olarak sunuluyor. uzun bir dingil mesafesi anlamına geliyor. Cabrio’ya oranla daha uzun olan coupe, 3.9 cm daha geniş olmasının yanında 0.5 cm daha alçak boyutta. Coupe’ye bu sayede daha fazla hacim sunulmuş oldu. Bagaj hacmi 460 litreye çıkartılırken, BMW’nin gayri resmi bagaj ölçüm birimi olan golf çantalarından toplam üç adedi için kendisine yer bulabiliyor.

Coupe’de ilk etapta sadece iki adet turbo beslemeli direkt ben zin enjeksiyonlu motorlar görev alıyor. Artan güçlerine karşın 640i de görev yapan sıralı 6 silindirli ve 650i deki V8 motorlar önceki nesil 6 Serisi’nde kullanılanlardan daha fazla yakıt tüketmiyorlar. Standart olarak sunulan 8 ileri oranlı otomatik şanzımanda yer alan ekonomik ayar, yakıt tüketimini düşük seviyelerde tutmayı başarıyor. Motor ile şanzıman arasında uyumlu çalışan bu sistem, oldukça çevreci olmakla beraber sadece 640i’de bulunuyor.

Benzinli motorlara öncelik

BMW iki versiyonu da klasik olarak fiyat açısından üst gelir grubuna göre sınıflandırırken, araçları bi xenon farlar gibi standart zengin donanımlarla süslüyor. LED farlar ve büyük ekranlı iDrive sistemleriyse opsiyonel olarak sunuluyor. Coupe’nin baz versiyonunda Sport ve Comfort isimli iki kademeli süspansiyon ayarı standart olarak yer alıyor. Yürüyen aksam adaptif süspansiyon ve yalpa dengeleme sistemi ile desteklenerek opsiyonel olarak sunuluyor.

Bavyeralı üretici isteğe bağlı olarak şerit uyarı sisteminden gece görüş sistemine varana kadar geniş bir sürücü yardımcı paketini de sunuyor. Donanımlar bir tarafa, 6 Serisi Coupe bu hali ile bile gündüz kendisini gösteriyor.

Tıpkı cabrio versiyonunda olduğu gibi coupe’de de tasarımcılar iç mekan için büyük özen gösterdiler. Yeni marka tarzına uygun olarak 6 Serisi’nde standart sunulan bağımsız ince ekran yer alıyor.

Zarif tavan yapısıyla 6 Serisi Coupe, kardeşi cabrioya göre daha uygun bir fiyata sahip.

Sonuç

Görsel açıdan çok daha başarılı olmuş: Üçüncü nesil 6 Serisi markanın ilk yıllardaki zarafetini gösteriyor. Teknik bilgisi ise zaten hiç sorgulanmadı. Yeni 6 Serisi’nde yardımcı sürücü asistanları ve yakıt tüketimine yönelik tedbirler öne çıkarken, bu donanımların yüksek satış fiyatına olan etkisini de akıldan çıkarmamak gerekiyor.