Bugüne kadar yeni 911 birçok önemli sıfatla nitelendirildi. Örneğin kendisine “bugüne kadar üretilmiş en iyi ve en hızlı 911” dendi. Hem de 10 cm artan dingil mesafesine ve elektrikli servo direksiyon, 7 ileri DSG şanzıman veya start-stop gibi elektronik yardımcıların sayısının artmasına rağmen. Çünkü yeni 911’in 7. kuşağı da spor otomobil meraklıları için çıta yüksekliklerini belirleyen bir otomobil olmaya devam ediyor.

Yani bunların hepsini anladık. Auto SHOW olarak yazılarımızı sadece her gününü yarış pistinde geçirenler için yazmıyoruz. Evet, yazılarımız özellikle normal insanlar, normal otomobil kullanıcıları için. Bu nedenle 400 HP’lik Porsche de özel bir muamele görmedi ve standart test prosedürüne tabi tutuldu. Bu testlerde sürüş özelliklerinin dışında konfor da maliyetler de önemli bir ağırlığa sahip. En genç Porsche’nin konumunu en doğru şekilde bulabilmek için testimize, 911’in iki farklı ekolle mücadele etmesini sağlayacak iki rakip daha davet ettik. Bunlardan ilki, piyasadaki en şık Gran Turismo’lardan biri olan 650i’ydi: 911’den daha ucuz değil ama 407 HP ile daha güçlü. İkinci rakip ise Chevrolet Camaro oldu: 432 HP güce ve 39 bin Euro ile neredeyse sansasyonel bir (Almanya) fiyata sahip.

Ne düşündüğünüzü aşağı yukarı kestirebiliyoruz. Kesinlikli haklısınız. BMW 650i, çok fazla güce sahip bir coupe ama bir spor otomobil değil. Camaro ise neredeyse sonsuz bir güce sahip ama yontulmamış bir Muscle-Car. İlk başlarda biz de böyle düşünüyorduk.