Hiç kimse 1961 yılında küçük sınıf bir otomobilin gelecekte iki motora sahip olabileceğini tahmin edemezdi. Özellikle de motorlu araçların geniş kitlelere yeni yeni ulaşmaya başladığı Japonya’da... O dönemde 3.60 metre boyundaki şehir piresi Publica’nın 28 HP’lik maksimum gücü, milyonluk satış rakamlarına imza atmaya yetiyordu. O tarihten tam 13 yıl sonra adı “Toyota 1000” olarak değişen küçük otomobilin Avrupa kariyeri başlamıştı.

1978 yılında Starlet aynı izden giderken, bu ikiliyi daha sonra Yaris takip etti. Yeni Yaris ise yoluna, iki kalbe sahip olarak devam edecek ve bu otomobille birlikte hibrid sistemler artık küçük sınıfa da girmiş oldu. Toyota’nın bu işten çok karlı çıkacağı kesin gibi. 1997 yılında ilk hibrid otomobili olan Prius ile ne kadar doğru yolda oldukları artık iyice anlaşılıyor.

Geçen süreyle beraber sistem iyice geliştirilip neredeyse tüm üretim serilerine uygulanmaya başladı. Yeni Yaris’in satışlarına ilk etapta, güçleri 70 HP ile 100 HP arasında değişen 1.0 lt ve 1.4 lt’lik tanıdık benzinli ve dizel motorlar ve 12 bin Euro seviyesinde fiyatlarla başlanacak. Çevre dostu ve düşük yakıt tüketime sahip benzin-elektromotor hibridlerine kavuşmak için ise 2012 yılının ortalarını beklemek gerekecek.

Toyota’nın Cenevre’de sergilediği konsept ise, aralarına iç mekanın da dahil oluduğu gizli detaylar henüz açıklanmamış olsa da, bize geleceğe yönelik fikirler vermeye başladı bile. Diğer taraftan ise yeni Yaris, memleketi Japonya’da Vitz adı altında bir süredir satışta.