Havladı, hırladı, dişlerini gösterdi ve zincirine asılıp durdu... Diğerleri ise güvenli bir mesafede beklemeyi tercih etti. Ağızlığı yok, kafesi de... Golf R’ı VW, artık kafesinin dışına çıkardı. Çevresine sürekli meydan okuma bakışları atan bu otomobil, sürü lideri olmak isteyen bir kayak köpeği kadar hırslı. Tabi burada sürü kelimesiile, süper sportif kompakt otomobilleri kastediyoruz. Bu iddia ile Golf R, süper spor kompakt otomobiller harasının altını üstüne getirmiş durumda. Ne demek istediğimizi daha iyi anlatmak için bir şeyi hatırlatmamız gerekiyor: Burada GTI sınıfından söz etmiyoruz. Çünkü 210 HP civarındaki güçler, en azından VW’ye göre, biraz “evcil” kalıyor. İşte bu nedenle bu yeni üstün Golf, maksimum performansa kavuşturulmuş. Bu arada VW, VW Individual’in yerini alan kendi resmi modifikasyon departmanını da kurdu: R GmbH. Golf R’ın kaputunun altında GTI ile aynı 4 silindirli turbo motor görev yapıyor. Ancak turbo basıncının hatırı sayılır derecede artırılması (1.2 bar) sayesinde motorun gücü, 270 HP’ye çıkmış. Bu gücün başarılı bir 4x4 sistemiyle tekerleklere aktarılması ise Golf R’ı, saygıyı hak eden bir otomobile dönüştürmüş. Peki ama bu yeterli mi? Neticede rakipleri de gerçek birer savaşçı. Aslına bakılırsa en büyük tehlike, kaderin bir oyunu olarak, VW’nin kardeş markalarından geliyor: Aynı motora sahip Audi S3 ve Seat Cupra R. Arenanın elit modeli Audi de gücünü, VW’deki gibi, bir Haldex kavrama üzerinden 4 tekerleğine aktarıyor ancak 5 HP’lik bir prestij kaybıyla yaşamak zorunda.