autoshow Online
autoshow Online

Renault Megane II Sedan 1.6 16V Dynamique
Renault Megane II Sedan 1.6 16V 50 bin km raporu

Sadece Türkiye'de üretilip dünya pazarlarına ihraç edilen Megane II Sedan'la 50 bin km'yi geride bıraktık. Keyifli kullanım özellikleri sergileyen Megane II Sedan ikinci yarıya mola vermeden, bütün hızıyla devam ediyor. Megane Sedan, geniş ve kullanışlı iç mekanı, performanslı motoru ve yüksek donanım seviyesiyle test ekibini memnun etmeye devam ediyor.

Renault Megane II Sedan 1.6 16V
Simav'daki Gölcük Dağı'na çıktığımız Megane, aynı adlı gölün önünde.

100 bin kilometre maraton testimizin yerli atleti Megane Sedan, 2003 yılı Kasım ayında başladığı uzun dönem yolculuğunda ilk yarıyı başarıyla tamamladı. 100 bin kilometre testimizin 25 bin km'yle 50 bin km arasına denk gelen ikinci çeyrek ara dönem raporunda test aracımız, (periyodik bakım aralığı 15 bin km olduğu için) biri 30 bin km ve diğeri ise 45 bin km olmak üzere iki adet periyodik bakımdan geçti. Hem bu periyodik bakımlarda, hem de ikinci 25 bin km'lik dönemin tamamında öngörülmeyen parça değişimi ve aksaklık çıkmaması sevindiriciydi. Bu aynı zamanda, ilk 25 bin km'lik dönemde karşılaştığımız debriyaj ve elektrik (sigorta) problemlerinin, aracın çocukluk hastalıklarından kaynaklandığını ve aracın yetişkinlik döneminde bu arızaların giderildiğini gösteriyor.
İkinci çeyrekte gerçekleşen her iki periyodik bakımda da (30 bin ve 45 bin km) aracın ön fren balatalarının aşınma sonucu değişmesi, bu parçanın kullanım ömrünün çok uzun olmadığına dair bir işaret olabilir. Ancak önemli sarf malzemesi kalemlerinden olan fren balatalarının hızlı aşınmaları kabul edilebilir bir durum. Çünkü fren balatalarının aşınması kullanım koşullarına ve kullanım tarzına çok bağlı bir unsur. Fren aksamının aşınması konusu incelendiğinde test aracının, test ekibi tarafından farklı zamanlarda farklı ve zor koşullar altında kullanıldığını da hesaba katmak gerekiyor. Ayrıca fren balatalarının aşınmasına rağmen fren sisteminin zaman içerisinde etkinliğini kaybetmemesi ve ilk başlangıçtaki performansını sürdürmesi bir diğer olumlu özellik.

İkinci çeyrekte gerçekleşen her iki periyodik bakımda da (30 bin ve 45 bin km) aracın ön fren balatalarının aşınma sonucu değişmesi, bu parçanın kullanım ömrünün çok uzun olmadığına dair bir işaret olabilir. Ancak önemli sarf malzemesi kalemlerinden olan fren balatalarının hızlı aşınmaları kabul edilebilir bir durum. Çünkü fren balatalarının aşınması kullanım koşullarına ve kullanım tarzına çok bağlı bir unsur. Fren aksamının aşınması konusu incelendiğinde test aracının, test ekibi tarafından farklı zamanlarda farklı ve zor koşullar altında kullanıldığını da hesaba katmak gerekiyor. Ayrıca fren balatalarının aşınmasına rağmen fren sisteminin zaman içerisinde etkinliğini kaybetmemesi ve ilk başlangıçtaki performansını sürdürmesi bir diğer olumlu özellik.

Benzer şekilde 30 bin km bakımında değiştirilen ön fren diskleri de erken aşınmış parçalar arasında nitelenebilirse de, kullanım koşullarına çok bağlı oldukları için kabul edilebilir limitler dahilinde olduklarını not ediyoruz.

Sevdiklerimiz ve nefret ettiklerimiz!
Test aracımız Megane II Sedan'ın ikinci çeyrekte de ilk 25 bin km'de olduğu gibi, test ekibimiz tarafından en fazla beğenilen özellikleri canlı motoru, performanslı kullanıma karşın tutumlu sayılabilecek yakıt tüketimi, güçlü frenleri, geniş iç mekanı ve geniş bagaj hacmi. Ayrıca aracın donanım seviyesinin yüksek olması ve seçenek olarak sunulan donanımlarla daha da yükseltilebilmesi olumlu bir ilave özellik.
Megane II Sedan, yine bu dönem içerisinde, beğenilen yönlerinin yanı sıra test ekibi tarafından eleştirilen detaylara da sahip oldu. Özellikle süspansiyon sistemi ve direksiyon sistemi ve bunlara bağlı olarak yol tutuş, kullanım keyfini olumsuz olarak etkileyen unsurlar arasında ön sırada yer aldı. Sürüş sırasında ön kısımda yaşadığımız salınımlar amortisörlerin sağlığı hakkında soru işaretleri yaratırken ani ağırlık değişimlerine yol açan keskin manevralarda da arkadan kopmalar biraz keyif kaçırdı.

  Sonuç
Megane II Sedan 1.6 16V, iyi motor performansı, düşük yakıt tüketimi, oldukça geniş ve kullanışlı bagaj ve iç mekanı, yüksek donanım seviyesi gibi önemli kozlarıyla alkışı hak ediyor. Tepkileri gecikmeli olan ve bozuk yollarda tıkırtılı çalışan direksiyon sistemi ve yol tutuş karakteri, test sürücülerinden eleştiri almaya devam edeceğe benziyor. İlk 25 bin km'de çıkan bazı sorunlar Megane II'nin çocukluk hastalıkları olarak kayda geçmişti. İkinci 25 bin km'de bu sorunlarla karşılaşılmaması, çocukluk hastalıklarının, yetişkinliğe adım atıldığında iyileşmiş olduğunu gösteriyor.

[ Abonelik : Yurtiçi | Yurtdışı ] [ İş Fırsatları] [ Künye] [ Bize Ulaşın]
© Bu site, Doğan Burda Dergi Yayıncılık ve Pazarlama A.Ş. tarafından T.C. yasalarına uygun olarak yayınlanmaktadır.
Sitenin isim ve yayın hakları Doğan Burda Dergi Yayıncılık ve Pazarlama A.Ş.'ye aittir. Sitede yayınlanan yazı, fotoğraf, harita, illüstrasyon ve konuların her hakkı saklıdır. İzinsiz, kaynak gösterilerek dahi alıntı yapılamaz.